Olinia Uno y Nissan Sakura, dos opciones en el mercado de vehículos eléctricos
Olinia Uno tendrá un precio de 150,000 pesos en México, mientras que Nissan Sakura cuesta 293,832 pesos en Japón, con un subsidio que puede reducirlo a 224,232 pesos. La diferencia de precio entre Olinia Uno y Nissan Sakura es de 143,832 pesos antes del subsidio japonés.
Nissan Sakura tiene una autonomía de hasta 180 km, mientras que Olinia Uno ofrece más de 100 km. En cuanto a baterías, Nissan Sakura cuenta con una de 20 kWh, mientras que Olinia Uno tiene una de 14.7 kWh. En potencia, Nissan Sakura supera a Olinia Uno, con 47 kW y 195 N·m de torque, frente a los 13 kW de la primera.
La velocidad máxima de Nissan Sakura es de 130 km/h, mientras que Olinia Uno está limitada a 50 km/h. En cuanto a carga rápida, Nissan Sakura recupera alrededor del 80% en 40 minutos, mientras que Olinia Uno requiere 8 horas en 110V o 4 horas en 220V.
Nissan Sakura puede transportar hasta cuatro pasajeros, mientras que Olinia Uno puede transportar hasta seis. Además, Olinia Uno puede transportar a una persona en silla de ruedas desplegada junto con el conductor y un acompañante.
En cuanto a características, Nissan Sakura incluye una pantalla digital de instrumentos y una pantalla central, mientras que Olinia Uno utiliza una pantalla central que concentra velocímetro digital, indicadores y controles multimedia. Nissan Sakura ofrece asientos delanteros y volante calefactables, apertura y cierre automáticos por proximidad, recordatorio de ocupantes traseros y tomas de corriente de hasta 1,500 watts.
Olinia Uno incorpora USB y USB-C, aire acondicionado, vidrios y seguros eléctricos con bloqueo centralizado, faros LED y dirección asistida. Utiliza una batería LFP de 14.7 kWh, orientada a estabilidad térmica y durabilidad. Su costo operativo es de aproximadamente 50 centavos por kilómetro.
Roberto Capuano ha señalado a los llamados kei cars como una de las referencias utilizadas para pensar esta nueva categoría de mini eléctricos. Nissan Sakura, por su parte, dispone de dos tomas de corriente de 100V AC y hasta 1,500 watts, una en el panel de instrumentos y otra en el área de carga, capaces de alimentar electrodomésticos y otros aparatos durante emergencias o interrupciones del servicio eléctrico. Además, se ha mantenido como el automóvil eléctrico más vendido de Japón durante cuatro años consecutivos.