La Laguna se posiciona como clave en logística del Corredor Económico del Norte
La Laguna se convierte en un centro neurálgico para la logística del Corredor Económico del Norte, al actuar como punto de control para reunir inventarios y enviar carga a cruces fronterizos. Según datos recientes, Nuevo Laredo reporta 16,000 tractocamiones que cruzan diariamente, lo que genera demoras en el puente y aumenta los costos logísticos de plantas de manufactura.
La Comarca Lagunera se transforma en una aduana interior clave, mientras Coahuila envía anualmente más de 51,000 millones de dólares en productos manufacturados. Salomón Issa Tafich, empresario lagunense, destacó la importancia de anticipar trámites logísticos, señalando que la gestión logística debe comenzar en centros neurálgicos interiores como La Laguna.
“La relocalización industrial demostró que la gestión logística no puede concentrarse exclusivamente en las garitas internacionales; debe comenzar en centros neurálgicos interiores como La Laguna, donde existe la capacidad instalada para consolidar, revisar y liberar fletes con horas de anticipación, blindando el flujo hacia las armadoras en destino,” dijo Salomón Issa Tafich.
Las inversiones binacionales en infraestructura aduanera, como la ampliación del cruce ferroviario y carretero Eagle Pass, suman 150 millones de dólares. El modelo logístico depende de infraestructura privada que cumpla con estándares de la industria automotriz y metalmecánica.
“Consolidar a Torreón como un centro aduanero y de transferencia interior hace que el país sea más competitivo bajo el T-MEC. En Grupo SIMSA sabemos que dar estabilidad a las rutas terrestres y apoyar a los transportistas es necesario para que Coahuila siga siendo un motor industrial importante,” afirmó Tafich.
El uso de esquemas de consolidación interior puede reducir tiempos muertos en garita y mejorar la eficiencia de flotas. Plataformas intermodales que unan transporte terrestre y ferroviario son clave para el modelo logístico.