Infoentretenimiento, principal problema en la industria automotriz
La tecnología se ha convertido en un argumento principal de venta en la industria automotriz, pero también ha generado desafíos. Según datos recientes, el infoentretenimiento es el apartado con mayores problemas en la industria automotriz, seguido de los controles y displays, y después de la experiencia de manejo.
Cámaras de 360 grados, pantallas grandes, asistentes electrónicos y conexiones inalámbricas son características comunes en los vehículos modernos. Sin embargo, la conectividad Bluetooth es el problema más frecuente entre los propietarios de vehículos de uno a tres años de antigüedad en México, con casi seis de cada 100 automóviles presentando complicaciones relacionadas con esta tecnología.
Los inconvenientes con la conectividad Bluetooth incluyen dificultades en el emparejamiento del teléfono y problemas al conectar dispositivos adicionales. Además, la infraestructura de puertos USB en los automóviles no siempre responde a las necesidades de los usuarios, con solo dos puertos USB en la mayoría de las unidades.
Los consumidores demandan más conexiones tipo C y puertos en la segunda fila de asientos. Los problemas con las cámaras son el tercer lugar en la lista de quejas, debido a la facilidad con la que se ensucian los lentes.
Gerardo Gómez, country manager de J.D. Power México, señala que el infoentretenimiento es el talón de Aquiles de la industria. “El infoentretenimiento es el talón de Aquiles de toda la industria en todo el mundo. Están dando pantallas más grandes, pero más problemas. Si vienen más equipados, ahí puede haber problemas. Es donde deben de trabajar para mejorar.”
Las marcas chinas enfrentan problemas diferentes, con las cámaras como el primer lugar en la lista de fallas. Los problemas con los frenos se ubican en la segunda posición para estas marcas. Las quejas de las marcas chinas se concentran más en componentes tecnológicos y de equipamiento, en lugar de en aspectos mecánicos.
Las marcas chinas han avanzado en aspectos mecánicos, pero aún tienen trabajo pendiente para ajustar sus productos a las necesidades de los consumidores mexicanos. “Ya están personalizando o customizando los vehículos para el mercado nacional, pero todavía les falta el camino. La misma tecnología, con todas esas actualizaciones a distancia o vía internet, eso les ayuda a ser más rápido, sí, pero deben de seguir entendiendo e invertir en cómo es el uso del vehículo de una persona aquí en México.”