Apertura total de cielos en América Latina se plantea para liberalizar transporte aéreo
La apertura total de los cielos en América Latina se plantea como una necesidad para liberalizar el transporte aéreo, según expertos del sector. El modelo de apertura permitiría eliminar restricciones gubernamentales sobre el tráfico aéreo comercial entre países y dinamizar la economía, según Rafael Echevarne, director general del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) en América Latina.
La propuesta incluye la liberación del flujo de aeronaves en la región bajo reglas multinacionales en el marco de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El ‘Cielo Único Suramericano’ permitiría que aerolíneas de un país operen rutas domésticas en otro. El Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS) establece un plazo de 12 meses para presentar una propuesta de implementación enfocada en el reconocimiento mutuo de licencias y armonización regulatoria.
Gloria Guevara, presidenta del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), destacó la necesidad de ampliar la conectividad en el sur global. En México, los habitantes vuelan menos de una vez por año, mientras que en Chile la media de viajes per cápita es de 1.2. Sin embargo, la iniciativa suramericana no ha sido considerada en México debido a la legislación nacional que limita el cabotaje.
América Latina perdió casi 600 pares de rutas aéreas tras la pandemia, según datos de ACI-LAC. La región vive una baja de ritmo en el tráfico aéreo debido a la pérdida de capacidad de las líneas aéreas por problemas en la renovación de flotas. La mitad de los asientos de la región están concentrados en rutas domésticas, mientras que la capacidad internacional apunta hacia Estados Unidos y Canadá.
Rafael Echevarne destacó que “Podemos recuperar la conectividad con la liberalización y desregulación del transporte aéreo. Está demostrado que esto estimula el tráfico. Aplaudimos las iniciativas que están en nuestra región. Pedimos a los gobiernos pasar a la acción.”
Gloria Guevara señaló que “(Es necesario) que las aerolíneas amplíen la conectividad o creen corredores de viaje en todo el sur global. ¿Cómo nos conectamos con ese sur global que es tan importante?”
Rafael Echevarne añadió que “Hemos pasado a 3 mil 300 pares de ciudades tras la pandemia. Hemos perdido conectividad.”